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Erfahren Sie hier alles Wissenswerte rund um die Technologie von Hyundai. Welche Motoren werden eingesetzt? Wie viel Kraftstoff verbraucht ein Hyundai? Und welche Neuerungen gibt es im Bereich Verbrauchs- und Abgasnormen? All das und mehr werden wir Ihnen hier beantworten.
Die leistungsfähige Lithium-Ionen-Polymer-Batterie besitzt eine maximale Kapazität von 38,3 kWh. Durch den effizienten Antrieb und die hohe Batteriekapazität lassen sich Reichweiten von 311 km (WLTP) erreichen. Die Hochvolt-Batterie hat eine erweiterte 8 Jahres Garantie.
Beim Verzögern (z.B. durch Bremsen oder beim Bergabfahren) arbeitet der Elektromotor als Generator und wandelt kinetische Energie in elektrische Energie zurück, die dann in der Batterie gespeichert und zum Betrieb des Elektromotors verwendet wird.
Die Batterie von Elektroautos (der Traktionsakku, wie er in der Fachsprache genannt wird) hat mehrere Lebenszyklen. Im sogenannten First Life wird der Akku im Elektoauto eingesetzt und hält dort ca. 10 Jahre. Hyundai bietet Ihnen 8 Jahre und 160.000 km Garantie auf den Traktionsakku.
Die leistungsfähige Lithium-Ionen-Polymer-Batterie besitzt eine maximale Kapazität von 38,3 kWh. Durch den effizienten Antrieb und die hohe Batteriekapazität lassen sich Reichweiten von 311 km (WLTP) erreichen. Die Hochvolt-Batterie hat eine erweiterte 8 Jahres Garantie.
Wofür stehen die Abkürzungen NEFZ, WLTP oder RDE? Und was hat es mit der neuen Abgasnorm Euro 6d auf sich? Wir erklären Ihnen im Folgenden die wichtigsten Begriffe.
Bis vor Kurzem wurden die für die Kfz-Kennzeichnung und -zulassung wichtigen Verbrauchs- und Emissionswerte mit Hilfe des genormten Prüfverfahrens NEFZ („Neuer Europäischer Fahrzyklus“) ermittelt. Dazu mussten die Fahrzeuge auf einem Labor-Rollenprüfstand ca. 20 Minuten lang simulierte Stadt- und Überlandfahrten absolvieren. Aufgrund wenig realistischer Testparameter jedoch fielen die dabei gemessenen Werte oft deutlich niedriger aus als im Realbetrieb. Deshalb gilt seit September 2017 der neu entwickelte Prüfzyklus WLTP.
Die „Worldwide Harmonized Light Vehicle Test Procedure“ WLTP ist das seit September 2017 gültige Messverfahren zur Bestimmung der Abgasemissionen (Schadstoff- und CO2) und des Kraftstoff- bzw. Stromverbrauchs von Fahrzeugen. Im Unterschied zum veralteten NEFZ-Verfahren gelten nun realistische Beschleunigungs- und Geschwindigkeitswerte. Zudem werden bei den Messungen alle Motor- und Getriebevarianten des jeweiligen Fahrzeugs sowie mögliche Zusatzausstattungen berücksichtigt.
Der RDE-Test ermittelt das Abgas-Emissionsverhalten von Fahrzeugen im realen, praktischen Fahrbetrieb („Real Driving Emissions“). Dazu wird das jeweilige Fahrzeug auf öffentlichen Straßen gefahren, beschleunigt und abgebremst – und zwar verteilt auf Stadtverkehr, Landstraße und Autobahn. Ein vor dem Auspuff montiertes mobiles Abgasmessgerät ermittelt dabei Partikelzahlen und die Konzentration von Schadstoffen.
Mit dem Start des WLTP-Prüfverfahrens wurde Euro 6c die für die Europäische Union gültige Abgasnorm. Sie wurde zunächst stufenweise eingeführt und wurde ab 1. September 2018 für alle Neufahrzeuge zur Pflicht. Mit Einführung der Abgasnorm Euro 6d wurde der RDE-Abgastest (Schadstoffmessung im Realbetrieb) verpflichtend. Zum jetzigen Zeitpunkt erfüllen alle aktuellen Hyundai PKW Modelle mit Verbrennungsmotor die strenge Euro 6d Abgasnorm.
